熱壓罐復合材料蜂窩制造工藝一般是應用在航空航天上,蜂窩夾層結構通常是由比較薄的面板與比較厚的蜂窩芯膠接而成,由于其具有質(zhì)量輕、彎曲剛度與強度大、抗失穩能力強、耐疲勞、吸音、隔音和隔熱性能好等優(yōu)點(diǎn),特別的適合航空行業(yè),所以說(shuō)近幾年來(lái)該材料的制造工藝在航空業(yè)取得了巨大的發(fā)展。在航空工業(yè)發(fā)達國家包括我們國家,蜂窩夾層結構復合材料已成功地大量應用于飛機的主、次承力結構,如機翼、機身、尾翼、雷達罩及地板、內飾等部位,所以說(shuō)現在的復合材料已經(jīng)是航空業(yè)中不可缺少主要構造材料了。
航空用蜂窩夾層結構主要有兩類(lèi),第一類(lèi)為蜂窩夾層壁板結構主要用于機身和機翼結構。第二類(lèi)為全高度變截面結構,主要用于方向舵和升降副翼等。截止到小編手中的15年的資料的時(shí)候雖然復合材料蜂窩制造工藝在我國也已經(jīng)進(jìn)行著(zhù)很大的應用但是蜂窩夾層結構在設計上仍較多地采用傳統的方法與經(jīng)驗,可供選擇的材料體系較少,制造工藝方面也顯得落后。未來(lái)的航空用蜂窩夾層結構技術(shù)依然需要在設計、材料、制造工藝及成本與維修等方面開(kāi)展全面而深入的研究。不過(guò)近三年來(lái)我國的航天技術(shù)已經(jīng)達到了飛速的發(fā)展,很多的技術(shù)實(shí)現自主創(chuàng )新,尤其以無(wú)人機來(lái)講我們在世界上也有知名企業(yè),很多的產(chǎn)品也是一些展會(huì )上的佼佼者。以上是熱壓罐復合材料蜂窩制造工藝簡(jiǎn)介,感謝大家的閱讀。